据报道，武汉一业主清早突发疾病，妻子紧急拨打120，救护车接到病人后却因道路拐角处停放车辆无法调头，被困在小区大约15分钟，最后病人在送医途中停止呼吸。张女士说，下一步她打算通过法律途径为逝去的丈夫讨个说法。而在记者的进一步走访中发现，武汉不少老旧小区、城中村也存在类似问题，停车不规范给救护车进出造成不便。

　　急救不应该仅仅是120的事，救护车被困小区应该追究谁的责任？又该如何做以避免类似悲剧的发生？

　　媒体怎么评

　　左崇年发表在东方网上的《“生命通道”让路别指望120呼吁》一文提出，“生命通道”的阻滞极易酿成悲剧，人们应对其高度重视并竭力保持生命线的畅通。“给‘生命通道’让路，这是社会共识，但至今没有引起人们的高度重视，这是一种‘致命死角’。我们看到，如今，随着汽车越来多，车辆乱停乱放现象越突出，救护车、消防车生命通道被堵死现象时有所闻，对人民群众生命财产来说都至关重要，或许一次违停，就会影响到消防车的一次有效的灭火。在任何一个环节的阻滞都可能付出生命财产的代价，不能其概率有多小，都应该敬畏意识，竭力保持生命线畅通。”

　　“常言道，火灾无情，救人最紧迫。生死时速，仅仅因为那么几秒就可能酿成悲剧。在火灾发生的瞬间，人命关天的紧急关头，平时不起眼通道就是一条‘生命通道’，任何一个环节的阻滞，都可能为此付出惨重的财产损失和生命代价。”

应急车道被占用，救护车无奈被堵在后面

　　王军荣发表在四川在线上的《小区的“生命通道”不能被乱停车辆堵塞》一文则写道，小区业主乱停放车辆的时候，只想着自己方便却无视生命安全，其实是在拿自己和别人的生命开玩笑。“救护车的通道应该是畅通无阻，但却被乱停放的车辆堵住了，那些乱的车辆或许会有千百个理由。停车位不足，我不乱停人家也会乱停等等，可谁能预料到自己不会突发急病？谁能料到火灾不会永远降临到自己的头上。从某种意义上说，乱停放车辆就是拿自己和别人的生命开玩笑。”

　　“当下，拥有轿车的家庭越来越多，一些小区更是出现车和车位的严重矛盾，于是就有人见缝插针，甚至无视生命通道，只想着自己方便，能够将车停下就行了。这种无视生命安全的乱停现象令人深恶痛绝。我国《消防法》第六十条规定，占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款。可此条款有多少人放在眼中？这一方面是因为被罚的人并不多，另一方面是对填塞消防通道行为动真格的并不多，由于罚得少，由于罚得轻，甚至没有相关的惩罚，这使得一些车主无视生命安全，无视法律，仍然我行我素乱停车辆。”

　　熊志发表在新京报上的《谁该为“生命通道”被堵担责？》一文则指出，在这场悲剧中，除了要进行道义上的反思，还应关注小区规划缺少预见性而导致停车难的问题。“让出生命通道，这是基本常识。不管违停是不是直接导致了死亡的后果，物业和车主，至少都有从道义上反思的责任。不过，我们在批评的同时，也得意识到，类似救援通道受阻未必都是素质问题。比如像此次涉事的小区，停车难问题多次被反馈到社区、街道、房管依旧得不到解决，它说明小区规划缺少预见性，没能跟上车辆普及的节奏。”“可见，不管是公共道路，还是小区规划，都得保留一定的超前空间，否则很容易在车辆保有量高速增长的前提下，停车难还会转化为救急受阻的悲剧。”

　　编辑有话说

　　虽然没办法完全断言小区乱停车与病人的去世之间有着必然的因果关系，但对于急救的患者而言，每分每秒都是在与生命赛跑，如果不是因为救护车被堵耽误了15分钟的黄金急救时间，病人的生命或许还可以多一份挽救的希望。

　　据小区物业公司经理介绍，小区建成18年，停车难问题困扰已久，虽然已向相关部门反映过，但一直没有得到解决，而尽管在道路一侧划了停车位，很多业主还是不听劝，晚上将车停在非停车位的区域。事实上，在不少老旧小区，乱停车的现象一直比较严重，这些小区的道路本来就比较狭窄，业主把私家车停在路口，如果是小轿车的话，还能勉强通过。但对救护车而言，其车身体积比较大，转弯半径也比较大，在这种情况下想要通行则显得十分困难。尤其是在晚上，稍不留神就很容易发生擦碰。

　　而除了急救病人的“生命通道”被挡住，消防通道被堵的情况也不少见。据统计，全国造成重大人员伤亡的火灾事故，八成以上是由于消防通道堵塞。在2015年就发生过这样的悲剧，宁波市某小区一户居民家中失火，因为小区消防通道被堵，消防登高车不能及时进入施救，被困火海的母子不幸离世。当大火被扑灭以后，不禁让人沉思，到底要付出多少生命的代价这“应急通道”才能被打开？

　　不少业主可能认为，停车是每日所需，而应急通道只备应急之需，临时占用一下并没什么关系。以一种事不关己的漠视态度随意占用公共资源，其实是对生命安全缺乏足够的认识，不少悲剧就是这样产生的。而这种侥幸的心理之所以一直被纵容，也是因为管理制度的不够规范。虽然小区“乱停车”的现象比较严重，但目前并没有的得到相关部门的足够重视。另一方面，小区道路不属于市政道路，交警、城管其实难以对其进行管理，大多数时候相关治理仅仅依靠小区物业。而有的物业并不愿意给自己找麻烦，和业主产生过多的冲突，对“乱停车”的现象也是采取放任不管的态度。

　　想要减少类似悲剧的发生，其实还需要相关部门尽快明确自身职责，对“乱停车”现象积极进行治理；而除此之外，解决停车难的问题也变得日益迫切。

　　近几年来，中国人买车的速度越来越快，私家车的普及率也越来越高。有数据显示，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。私家车的增长速度过快，其实早已超过了一些小区的承载量，一些比较老旧的小区当初没有规划建设停车位或者是只建有少量停车位，如今自然无法满足居民的需要，不少业主在路口乱停放车辆或许也有几分无奈。

　　从现有的情况来看，可以考虑在小区周边增加错时停车位和临时停车位。比如一些城市道路就开放了一部分停车位，在一些车流量不大的城市道路上，允许车辆在夜间单边停车，并由专人看管。这些措施可以在一定程度上缓解停车难的矛盾。当“生命通道”被堵，堵得不仅仅是别人的急救路，也有可能是自己的。因此，要解决“乱停车”的问题，不能仅仅靠着120的呼吁，还得靠着相关部门和普通居民的重视。（腾讯网，文/杨丽琴）